Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 107 504 TOPRAN
107 504
TOPRAN
| Wymiar gwintu | M 10 |
| Skok gwintu [mm] | 1 |
| Długość całkowita [mm] | 30 |
| Zalecane rozszerzenie naprawy patrz lista dodatków |
Dodatkowe informacje o produkcie Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 107 504 TOPRAN
Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 107 504 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
Numery OE Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 107 504 producenta TOPRAN
SEAT
191615273, 1K0615273B, 357615273, 4F0615273, 7E0615273
AUDI
191615273, 1K0615273B, 357615273, 4F0615273, 7E0615273
VOLKSWAGEN
191615273, 1K0615273B, 357615273, 4F0615273, 7E0615273
MERCEDES-BENZ
0004209455, 0004213665, A0004209455, A0004213665
SKODA
191615273, 1K0615273B, 357615273, 4F0615273, 7E0615273
Zastosowanie Śruba / zawór odpowietrznika, cylinderek hamulcowy 107 504 TOPRAN w samochodach:
Cylinderek hamulcowy
Cylinderek jest kluczowym komponentem w hamulcu bębnowym, który spotykany jest już raczej tylko w najmniejszych autach. Hydrauliczne rozpieracze szczęk wykonywane są najczęściej z żeliwa lub aluminium.
Dociśnięcie pedału hamulca przez kierowcę, powoduje wzrost ciśnienia płynu hamulcowego. Wskutek tego następuje wysunięcie skrajnych części cylinderka, co w efekcie prowadzi do rozparcia szczęk i dociśnięcia ich do wewnętrznych powierzchni bębna hamulcowego.
W przypadku problemów mogących mieć związek z hamulcami bębnowymi, diagnostyka w pierwszej kolejności polega na sprawdzeniu szczelności cylinderka. Przeciekające lub zapiekające się rozpieracze muszą zostać natychmiast wymienione. Kontrolę układu hamulcowego należy przeprowadzać co około 20 do 30 tysięcy kilometrów.
Odgłos szurania przy zwolnionym pedale może świadczyć o awarii cylinderków hamulcowych. Powodem usterek może być nagromadzenie się zanieczyszczeń (ciała stałe, które dostały się do wnętrza, korozja) lub zmiany temperatur pracy tego elementu. Zapieczony cylinderek kwalifikuje się tylko do wymiany. Pamiętać przy tym należy, że podobnie, jak w przypadku innych części składowych układu hamulcowego, również cylinderki trzeba wymieniać parami.